具有躲避雷达探测设计特征的T-50在一年半以前试飞，但一直处于保密状态，直到现在才公开露面。
俄罗斯和印度的专家目前仍在努力确定飞机的最后版本，预料会在五年内完成。
以上转载自 BBC http://goo.gl/jWkFd
编译补充： 在莫斯科航展上，俄第5代战机Т-50-1 和 Т-50-2进行了空中飞行。飞行时间大约20分钟。
据悉，在2013年，俄军将会出现首架T-50实验战机。大约在2014-2015年进行规模系列生产。
优点是采用了碳纤聚合物，比具有同等坚固性的铝轻2倍，比钛轻4-5倍。因为这种飞机70%采用了这种新型材料，因此比用传统材料制造的飞机轻4倍。
该类飞机在避开雷达、光学、红外探查上，具有前所未有的先进。可在300-400米的跑道上进行起降。飞行距离达5000公里。
批评人士认为，用该战机同美国的F-22进行竞争，这类飞机对俄国军队来说太昂贵了。另外，俄准备在2015年进行批量生产，而美方已开始研制第6代战机。
Прототипы российского истребителя пятого поколения - Т-50-1 и Т-50-2 - совершили первый полет в рамках авиасалона МАКС-2011 в Жуковском. Самолеты пробыли в воздухе чуть более 20 минут.
Истребитель Т-50 участвует в МАКСе впервые. Первый полет он совершил в январе прошлого года.
В ВВС рассказали, что первый опытный образец истребителя пятого поколения Т-50 поступит на вооружение российской армии в 2013г., а первый серийный самолет - в 2014-2015гг.
Военные называют Т-50 квинтэссенцией всего современного, что есть в отечественной авиации. В частности, в нем впервые применен целый спектр новейших полимерных углепластиков. Они в два раза легче алюминия сопоставимой прочности и титана, в четыре-пять раз легче стали. Углепластики составляют 70% покрытия истребителя, и в результате он весит в четыре раза меньше самолета, собранного из привычных материалов.
В КБ "Сухой" говорят о "беспрецедентно низком уровне радиолокационной, оптической и инфракрасной "заметности" машины. Т-50 может взлетать и садиться, используя участки взлетно-посадочной полосы длиной 300-400 метров. В воздухе он должен будет преодолевать расстояния до пяти тысяч километров.
Впрочем, критики утверждают, что конкурировать с американским F-22 истребитель Т-50 не сможет в силу своей дороговизны для российской армии. При этом если Россия намерена запустить свой истребитель в серийное производство в 2015г., американцы на это время планируют начать работы над истребителем шестого поколения.
Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/17/08/2011/610994.shtml
No comments:
Post a Comment