大陆台湾直飞谈判纠纷升温，台湾将冻结大陆新航班

两岸直航增班乌龙事件扩大为冲突，两岸民航局20日虽然紧急透过电话沟通，但完全没有共识，台湾方面急著要再度会商，大陆却摆明「等10月会谈再说」；台湾民航局还撂话，如果不能尽快解决，8月1日起，大陆的增班飞机每周31班就先冻结。
两岸5月份会商增加直航班机的时候，同意每周增加100班，两岸各50班。现在的冲突是，大陆认为双方都必须在这50班裡面，拨出20班专门飞福州、厦门，并且已经写在协议里面。台湾则认为是，包括之前的总航班，飞福州厦门超过20班就可以了。

除了这20个航班的争议外，「红眼班机」的纠纷也让双方都很不爽。大陆指出，当初双方同意，50个新增航班裡，8个航班用在北京和深圳，但这两个机场的起降，从早上6时到晚上12时都已经饱和，因此只能提供台湾的航空公司凌晨或是夜间时刻。

台湾民航局长尹承蓬则表示，台湾已经核淮大陆航空公司的增班，还给了很不错的时间带，但大陆给台湾业者的起降时段都是「红眼航班」，其他增班根本还没有核淮，相较下台湾释出比较大的善意。他说，在8月1日前如果沟通无效，只好拉高层级，透过海基、海协两会展开政治协商。

大陆认为，台湾不应该以所作的安排得不到认可，而不给大陆新增航班在台湾的落地许可。

海基会发言人马绍曾则表示，这件事目前仍由双方民航单位协调中，海基会目前没有得到授权，不会和海协会展开联系。

虽然台湾民航局原打算通过协商尽快化解此一歧见，但中国民航局方面则表示将按上次协商说的时间，在十月再进行另一次协商。

有台湾媒体指出，中国民航局对台湾方面对此一事件的处理感到非常不满。

台湾交通部官员称，此一僵局可能必须通过海基海协两会进行政治协商才能化解。

这种各说各话的协商结果受到台湾内部的侧目，在野的民进党批评台湾交通部谈判无能，急着推动松山与虹桥对飞，未作出长远规划。

有台湾的分析员指出，中方的谈判善于掌握对其有利的模糊空间，令人担心的是ECFA经济协议未来是否也会出现类似情况