据《南方都市报》今天(7月13号)的报道，今年7月1号，原定2012年建成的京沪高铁提前正式开通。但7月10号下午，因天气原因导致供电线路遭受雷击，京沪高铁下行线(北京往上海方向)的接触网络出现故障，造成大面积延误晚点。两天之后，同样的接触网故障再次发生，与10号的故障不同的是，12号的故障所影响的就不仅是下行线了，而且是两个方向的京沪高铁都乱了套。昨天下午，铁路部门在铁道部官网贴出声明：7月12日11时，京沪高铁宿州附近因供电设备故障，造成部分列车晚点。经全力抢修，13时故障处理完毕，晚点列车恢复运行。
报道又说，广州某公司的冯先生昨天乘坐早晨7点39分从北京南出发的G103次列车前往上海，他告诉南都记者，11点02分左右，他就听到咣的一声，然后车便越开越慢，直到临时停车，列车员解释说是停电了。十几分钟后，列车又缓慢开行，直至进入蚌埠车站，又再次停车。这时，列车上有维修人员下车检修，并在站台上抽烟，这让车厢内不能下车的部分乘客感到不满，一度发生争吵。冯先生说，他看到这些维修人员都穿着高压鞋，他认为这意味着路网其实并没有断电，问题显然就出在列车本身。
冯先生又说，乘坐高铁都会发一瓶水，在蚌埠这瓶水发了下来，但除此之外，铁路部门就没有什么表示，不管是正式的道歉还是赔偿。车厢内不再供电，空调失效，乘客们普遍感觉气闷，"有窒息感"，大家要求开门透气，但遭到拒绝。在蚌埠车站停留约一小时后，故障修复，列车重新启动。但到了镇江，列车却广播说'我们刚刚离开首都北京'；到了上海，列车又广播说到了济南……"等等。
对此，冯先生强调说，广播错乱是小事，让他最诧异的是在故障修复后，他却发现列车系统时间比北京时间晚了几分钟。"我们公司就是做自动化控制的，这样的彻底掉电是比较严重的，你电脑断电重新开机后时间不会错吧，但这趟列车竟连时间都错了，这意味着列车就连保存时间的电都掉了"。此外，据新民网报道，有网友曝料称，当天11时许D 182次列车在宿州东站附近临时停车并且断电，该网友表示，自已曾亲眼见到电缆被烧。关于故障的具体原因，铁道部建议记者去采访上海铁路局，但上海铁路局并未就此给出任何答复。
转载自 rfi http://goo.gl/sUfnB
No comments:
Post a Comment