* 中国应更加重视高铁安全,不是越快越好
* 信号设备设计缺陷及值班人员处置不当引发动车追尾事故
* 调查组9月中旬全面公布事故原因
路透北京7月28日电---在温州动车追尾事故初步原因揭晓後,中国国务院总理温家宝随即召开记者会指出,对追尾事故的调查处理要"一追到底",若背後隐藏腐败问题将依法处理"毫不手软".
温家宝在温州举行的发布会上并称,中国未来将更加重视铁路安全,尤其是高铁;并将多方改进、突破关键技术,让中国高铁在世界"站得住,有信誉".
"我们的调查处理一定要对人民负责,无论是机械设备问题,还是管理问题,以及生产厂家制造问题,我们都要一追到底,"因病在事故第六天方来到现场的温总理如是说.
他并称,如果在查案过程中,背後隐藏着腐败问题,也将依法处理,毫不手软.
温家宝表示,事故处置的最大原则就是救人,而"铁道部门有关方面是否做到这一点,要给群众一个实事求是的回答."
上周六(23日)晚,D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故,截至周三已造成39人死亡、192人受伤.原上海铁路局局长等三名官员随後遭免职.
温州动车追尾事故发生後,本地媒体和民众对事故原因、信息披露和救援善後中的诸多问题发出质疑.温家宝表示,目前该事故调查工作已开始,处理的全过程要公开透明,处理过程应当及时、准确向群众发布信息.
**中国应更重视安全**
凭借短短几年即建成全球最大高速铁路网的成功示范效应,以及中国低廉的建设成本吸引了全球目光,相当多国家开始寻求与中国合作建设高铁.
但周六的追尾事故无疑给正跃跃欲试走出国门的"高铁热"泼下冷水.
温家宝表示,这起事故提醒中国要更加重视高铁建设中的安全度,要实现速度、质量、效益和安全的统一,把安全放在第一位.
"失掉了安全,就失掉了高铁的可信度,"他说,"(未来要)从多方面改进工作,特别是突破关键技术,加强管理,使中国的高铁真正安全起来,才能在世界站得住,有信誉."
同时,整个铁路的布局要考虑高速铁路、整个铁路网之间的关系,还要考虑铁路、公路与水运、航空之间的关系.
总结这起事故的教训,温家宝表示,整个民族要更加努力地学习和工作,特别是在科技事业上,"要有自己的发明、自己的品牌、自己的知识产权、具有国际竞争力的产品,这不是说一说就可以办得到的."
但他亦对前景表达了信心."对于中国的未来,无论是发展和建设,还是科技和教育,我都是充满信心的,并且为实现这一目标而继续努力奋斗."
**事故初步原因查明**
调查组周四公布温州动车追尾事故初步原因,因信号设备设计有严重缺陷,没有给後车提供应有的信号,相关值班人员处置不当引发追尾事故.
根据初步掌握的情况,上海铁路局局长安路生称,铁路信号设备遭雷击发生故障後,本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.电务值班人员没有意识到信号可能错误显示;温州南站值班人员没能及时有效发现和处置设备问题.
"事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位."安路生在国务院"723"甬温线特别重大铁路交通事故调查组全体会议上发言称.
新华社援引铁路交通事故调查组组长骆琳并称,动车追尾事故原因调查将全面展开,调查结果争取于9月中旬向社会公布.该调查组由国家安全监管总局、铁道部及监察部等官员组成,并邀请专家及最高人民检察院派员参加.
**信号设备设计商致歉**
安路生表示,存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计,于2009年9月28日投入使用.
北京全路通信信号研究设计院随後在其网站刊登道歉信,对事故给国家和人民生命财产造成的损失深感悲痛,对死难者表示最深切的哀悼,并对伤者及死难者家属表示最真诚的歉意.
"我们一定会根据国务院事故调查组和铁道部的统一安排和部署…敢于承担责任,接受应得的处罚,对有关责任人进行严肃的责任追究处理."道歉信称.
转载自 Reuters http://goo.gl/R8afl
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